Distribution du 1915cc

La configuration générale à déjà changée, une bonne occasion m’a décidée sur un arbre à came Engle W110, classique et éprouvé.

Les poussoirs sont des Bilsteins modifié par V.A.E. pour améliorer la lubrification.

Les 2 gorges d’huile on été agrandies pour n’en former plus qu’une.

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En parlant de lubrification, j’ai commencé à travailler sur la pompe à huile de 26mm.

Ressurfaçage de la portée pour supprimer le jeu et optimisation de l’entrée d’huile type “Berg”+alignement au bloc.

Reste à pluguer la sortie d’huile pour la boucher et passer en Full-flow.

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