Archives par mot-clef : 1915cc

Turbine au TIG

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Ligne d’arbre du prochain 1915cc “Street and Touge”

Ca y est, la ligne d’arbre de mon prochain moteur est au complet. Elle ce compose d’un vilebrequin DPR à contre-poids, un volant moteur de marque inconnu (si quelqu’un à des infos, cela m’intéresse, il fait 5.8kgs), un embrayage Kennedy … Lire la suite

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Magnum straight cut cam gear.

Dernière pièce rentrée pour le 1915, une taille droite Magnum bien old-school avec la poulie d’arbre à cames en alu et les rondelles de décalage… L’utilité est de diminuer la contrainte latérale sur le palier d’arbre à cames, donc moins … Lire la suite

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Full Flow du 1915cc

C’est la rentrée, après quelques semaines de vacances en combi et plus de 5000kms cet été, il est temps de reprendre le boulot. Et après le boulot, j’attaque le second moteur, il s’agit d’un petit 1915cc un peu moins street … Lire la suite

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Mise au poids des bielles.

Elles sont toutes à 581g, soit 69g de moins que celle de mon 1776.

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Distribution du 1915cc

La configuration générale à déjà changée, une bonne occasion m’a décidée sur un arbre à came Engle W110, classique et éprouvé. Les poussoirs sont des Bilsteins modifié par V.A.E. pour améliorer la lubrification. Les 2 gorges d’huile on été agrandies … Lire la suite

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1915cc Torker

Ca m’a prit comme une envie de ch***, j’ai démonté l’ex 1600 du bay. pour une faire un vrai moteur. Le carter est un AS21 en côtes d’origine et en goujons de 8mm. Il y avait une pompe à huile … Lire la suite

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